Klar gibts auch einen bzw. zwei Airbags. Der auf der Fahrerseite ist schon immer serienmäßig, auf der Beifahrerseite konnte man sich bis 1997 (in Deutschland) auch für ein Handschuhfach entscheiden (wobei der Airbag natürlich extra kostete).
Der oder die Airbags lösen bei einem Frontalaufprall (frontal ±30°) ab 28 km/h aus. Falls bei einem Crash die Stromzufuhr unterbrochen wird, löst er trotzdem aus (Pufferkondensator). Das Airbag-Steuergerät erkennt auch einen Heckaufprall, hier wird der Airbag nicht ausgelöst.
Bei den Instrumenten gibt es eine Kontrollleuchte, die warnt, wenn etwas mit dem System nicht in Ordnung ist: 
Seit 12/1998 ist der Beifahrer-Airbag abschaltbar, somit kann man auch eine Baby-Schale transportieren. Der Schlüsselschalter ist im Ablagefach untergebracht, zusätzlich gibt es in den Instrumenten eine Kontrollampe, die die Abschaltung anzeigt: 
Die Steuerung für Airbag und Gurtstraffer sitzt auf dem Mitteltunnel hinter der Mittelkonsole.
Airbags und Gurtstraffer fallen unter das Sprengstoffgesetz, d.h. sie dürfen weder frei gehandelt noch gelagert werden. Außerdem dürfen da nur Werkstätten ran, die eine entsprechende Befähigung nachgewiesen haben. (Stichwort Sachkundenachweis) D.h. der Betrieb muß jemanden auf einen entsprechenden Lehrgang schicken, und diese Person wird bei der Gewerbeaufsicht als Verantwortlicher gemeldet. Da gelten ähnlich strenge Regeln wie beim Feuerwerksverkauf an Sylvester, die Behörden verstehen da garantiert keinen Spaß!
Sprengstoffgesetz §14
Sprengstoffgesetz §22
Daher ist es auch verboten, Airbags bei Online-Auktionen einzustellen oder dieser per Post zu verschicken.
